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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國光客運今(8)日起將調漲37條路線票價，豪泰客運將於10日調整票價，和欣客運也宣布從15日起，平均漲幅約10%，其中台中至台南橙色時段促銷票，從100元漲到170元，漲幅約7成。
和欣客運表示，因應新制勞動法令，以及油價、原物料供應調漲，導致營運成本增加，為維持國道客運健全正常維運，達到永續經營目標，3月15日凌晨起調整各路線票價；和欣客運強調，這次調整票價僅是減少優惠，新票價仍未超過交通部核定票價上限。
和欣客運是往返台北、台南載客量最多的國道客運，新票價方案讓不少人大喊吃不消，家住台南的林先生表示，因為在台北工作，平均2個禮拜會回台南一次，票價調漲後可能會減少搭乘的頻率。
中國時報【陳志祥╱台北報導】
外國俗諺：「神永遠不會只關上一扇門而沒有開啟一扇窗！」眼見中職與棒協即將因國民體育法的修訂而更加分裂之際，靈光乍現，雙方可望合組「棒球國家隊公司」，修補陷入僵局的關係，再度為中華隊攜手合作。
新修訂國民體育法在去年12月28日在立院審查無共識後，確定下個會期才能審查，這個法案影響國內單項運動協會運作甚鉅，尤其惡鬥已久的中職、棒協兩大棒壇龍頭，可能徹底「分家」！
眼前2017年經典賽的中華隊陷入「選、訓、賽」之爭，中職與棒協鬧僵關係，未來國民體育法的修訂更會加劇震盪，因此體育署正在大力促成棒協與中職合組公司，解決中華隊的組訓問題。
中職與棒協分別研究成立類似日本武士國家隊「Samurai Japan」公司，棒協秘書長林宗成表示：「棒協將在經典賽結束開始運作、4月提出合作籌組公司的方案，與中職、體育署進行討論。」
中職2年前曾向棒協表達籌設「國家隊公司」概念，棒協欣然同意，可是沒有下文，如今中職重起爐灶，1月10日領隊會議已通過啟動評估仿效成立「Samurai Japan」，最快2月9日會進一步評估。
林宗成指出，棒協與中職是不同性質組織，各有立場，但不代表不能合作。體育署則表示，有了合作公司，選、訓、賽一切ok，雙方的工作、責任與義務分工明確，如果經營得當，也能夠共享中華隊在國際賽打出佳績帶來的好處。
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